เชื่อว่าออร์ก้าตัวเมียชื่อ “กลาดิสขาว”ประสบอุบัติเหตุชนกับเรือนอกประเทศสเปน – หรือติดอวนจับปลา ทิ้งเธอไว้ด้วยความบอบช้ำทางจิตใจ จากข้อมูลของโลเปซ การเผชิญหน้าครั้งนี้เป็นการ “สะบัดสวิตช์พฤติกรรม” ทำให้เกิดพฤติกรรมก้าวร้าวซึ่งส่งต่อไปยังสมาชิกคนอื่นๆ ในฝัก เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว ปรากฏว่าพฤติกรรมดังกล่าวแพร่กระจายออกไปทางเหนือมากขึ้น หลังจาก ดร.วิม รุตเต็น นักฟิสิกส์ชาวดัตช์วัย 72 ปีซึ่งเกษียณแล้วและมีประสบการณ์ด้านเรือยอทช์อ้างว่าปลาวาฬเพชรฆาตได้กระแทกเรือของเขานอก Shetland ซ้ำแล้วซ้ำเล่าสร้าง “การกระแทกที่นุ่มนวล” ผ่านตัวถัง
คนอื่นไม่มั่นใจ สำหรับการเริ่มต้น ไม่มีมนุษย์คนใดได้รับบาดเจ็บ
จากการโจมตีของออร์ก้า แม้ว่าสิ่งมีชีวิตเหล่านี้จะมีความสามารถในการทำลายเรือและสังหารลูกเรือมากกว่า ใครจะลืมตอนของ BBC Earth ที่แสดงฝูงวาฬเพชฌฆาตที่ทำงานร่วมกันเพื่อสร้างคลื่นเพื่อผนึกภูเขาน้ำแข็งลงไปในน้ำ ซึ่งมันถูกกลืนกินอย่างรวดเร็ว
วาฬเพชฌฆาตไม่ใช่วาฬจริง ๆ พวกมันอยู่ในตระกูลโลมา และชื่อเรียกย่อ ๆ ว่า “วาฬเพชฌฆาต” – เป็นที่รู้กันว่าพวกมันล่าวาฬที่มีขนาดใหญ่กว่าตัวมันเองหลายเท่า
ดังนั้น จำนวนร่างกายมนุษย์ที่หายไปจึงบ่งชี้ว่าไม่มีเจตนาร้ายเบื้องหลังการติดต่อ ที่สำคัญไม่มีบันทึกการติดต่อใด ๆ กับมนุษย์ที่ว่ายน้ำจากเรือ
และสถานการณ์ “ปลาวาฬเพชรฆาตที่บอบช้ำ” จะใช้ได้ก็ต่อเมื่อเรามองออร์กาที่มีมนุษย์เป็นศูนย์กลาง โดยฉายภาพจิตวิทยาของมนุษย์ไปสู่พฤติกรรมของสัตว์
Robin Mouatt ผู้ช่วยผู้จัดการของ VisitScotland iCentre ใน Lerwick กล่าวว่า “ดูเหมือนเป็นทฤษฎีสมคบคิด ไม่มีวาฬเพชฌฆาตบางตัวที่แสดงความขุ่นเคือง นั่นมันโมบี้ดิ๊กไปหน่อย
“พวกมันขี้เล่น สนใจสิ่งที่เกิดขึ้น แต่พวกมันไม่เคยสัมผัสมนุษย์เลย
ส่วนใหญ่พวกเขาเพียงแค่ดูและหากสิ่งที่เกิดขึ้นฉันแน่ใจว่ามันจะต้องบังเอิญ “พวกมันยังเป็นสิ่งมีชีวิตที่ฉลาด ดังนั้นพวกมันอาจตระหนักว่าหากพวกมันสะกิดใบพัด พวกมันจะทำให้สิ่งที่ลอยอยู่หยุดลงหรือไปในทิศทางใหม่ได้ แต่พวกมันไม่ได้ออกไปหามนุษย์ที่น่ารำคาญ” นักเดินเรือที่เข้าร่วมการแข่งขัน Shetland Race ระหว่างเบอร์เกนและเลอร์วิค ซึ่งเดินทางออกจากนอร์เวย์ในสัปดาห์เดียวกับรัทเต็น กล่าวว่าพวกเขาไม่เคยพบออร์กาบนทางข้าม และหน่วยงานยามฝั่งของสหราชอาณาจักรกล่าวว่าไม่มีเหตุการณ์ใดที่ได้รับรายงาน
Fridtjof Bergmann ประธาน Shetland Race กล่าวว่า “ไม่มีการเผชิญหน้าหรือความเสียหายใดๆ เรามีออร์กาส์ที่จุดเริ่มต้นในปีหนึ่ง ซึ่งน่าตื่นเต้นมาก แต่พวกมันก็ไม่ใช่ปัญหา ไม่มีอะไรที่จะทำให้ผู้คนหวาดกลัว” Ambrogio Fogar ชาวอิตาลีและ Mauro Mancini กำลังล่องเรือผ่าน Rio de la Plata ระหว่างอาร์เจนตินาและอุรุกวัย เมื่อฝูงออร์กาโจมตีเรือยอทช์ของพวกเขาอย่างเซอร์ไพรส์ ทำให้เรือจมในเวลาเพียงสี่นาที
ทั้งคู่ – ระหว่างทางไปเดินเรือรอบทวีปแอนตาร์กติกา – ถูกปล่อยให้เกาะอยู่บนแพเป็นเวลา 74 วัน Mancini นักข่าวเสียชีวิตในที่สุดเพื่อรอการช่วยเหลือ เรื่องนี้อาจดูเหมือนเตือนให้นึกถึงรายงานล่าสุดเกี่ยวกับการโจมตีของปลาวาฬเพชรฆาต แต่มันเกิดขึ้นในปี 1978 ซึ่งเป็นข้อพิสูจน์ว่าการเผชิญหน้าระหว่างกะลาสีเรือกับวาฬเพชฌฆาตมีอายุย้อนไปถึงหลายทศวรรษเป็นอย่างน้อย
ไม่ต้องสงสัยเลยว่า เหตุการณ์ของออร์กาส์ที่พุ่งเป้าไปที่เรือได้เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ในสมัยของ Fogar และ Mancini สมุดบันทึกเป็นวิธีเดียวในการบันทึกเหตุการณ์ที่คุกคามชีวิตในทะเล
ความจริงแล้ว เรื่องราวของพวกเขาได้เผยแพร่สู่สื่อต่างประเทศเท่านั้น เนื่องจากโฟการ์เป็นนักผจญภัยที่มีชื่อเสียง และเรื่องราวการเอาชีวิตรอดก็ไม่ธรรมดา ทั้งคู่เกาะอยู่บนแพนานกว่าสองเดือน โดยอาศัยน้ำฝน หอยแครง และนกกาน้ำ ซึ่งพวกมันใช้ไม้พายฟาดจนตาย
ทุกวันนี้ แม้แต่การเผชิญหน้าที่ซ้ำซากที่สุดก็สามารถแพร่กระจายบนโซเชียลมีเดียได้ภายในไม่กี่นาที ทำให้ประเด็นต่างๆ มีน้ำหนักมากกว่าที่สมควรได้รับ เนื่องจากถูกจับได้ด้วยความเอนเอียงในการสืบหาข้อมูล ซึ่งเป็นการบิดเบือนในการวัดความถี่ที่แท้จริงของปรากฏการณ์ เนื่องจากวิธีการที่ข้อมูล รวบรวม
การแพร่ระบาดยังทำให้กะลาสีหลั่งไหลเข้ามา เช่นเดียวกับลูกสุนัขที่ถูกล็อกดาวน์และแป้งเปรี้ยว ยอดขายเรือเพิ่มขึ้นถึง 30 เปอร์เซ็นต์ในไตรมาสแรกของปี 2020 ตามรายงานของสมาคมผู้ผลิตทางทะเลแห่งชาติ และเรือมากขึ้นหมายถึงโอกาสในการเผชิญหน้ามากขึ้น
การโจมตีส่วนใหญ่เกิดขึ้นใกล้กับจุดชมออร์กายอดนิยม เช่น ท่าเรือ Sines ของโปรตุเกส ซึ่งผู้คน 5 คนจำเป็นต้องได้รับการช่วยเหลือเมื่อวาฬเพชฌฆาตจมเรือเมื่อเดือนสิงหาคมปีที่แล้ว
เรือท่องเที่ยวบางลำโยนปลาแมคเคอเรลและปลาเฮอริ่งเพื่อล่อออร์กาให้ถ่ายรูป ขณะที่เรือประมงมักจะส่งปลาที่จับได้และไส้ปลาไป ทำให้ออร์กาเชื่อมโยงเรือกับอาหาร
